نمایش مبدأ برای آلارم های اینورتر V20 زیمنس

تجهیزات صنعتی زیمنس، از جمله اینورترهای سری V20، علاوه بر کدهای خطا، دارای کدهای هشدار یا آلارم (Alarms) نیز هستند. زمانی که یک آلارم فعال می‌شود، نماد هشدار روی نمایشگر ظاهر شده و کد آن با پیشوند '''"A"''' نمایش داده می‌شود.
'''نکته مهم:''' آلارم‌ها نیازی به تایید (Acknowledge) توسط کاربر ندارند و به محض برطرف شدن علت ایجاد آن‌ها، به صورت خودکار از روی نمایشگر پاک می‌شوند.

{| class="wikitable" style="width: 100%; border-collapse: collapse; text-align: right; direction: rtl;"
|-
! style="background-color: #005f9e; color: white; width: 15%; padding: 10px;" | کد آلارم
! style="background-color: #005f9e; color: white; width: 40%; padding: 10px;" | علت (Cause)
! style="background-color: #005f9e; color: white; width: 45%; padding: 10px;" | راهکار (Remedy)

|- style="background-color: #ffffff;"
| '''A501'''<br/><small>محدودیت جریان<br/>(Current limit)</small>
| 
* توان موتور با توان اینورتر مطابقت ندارد.
* کابل‌های موتور بیش از حد طولانی هستند.
* خطای اتصال به زمین (Earth faults).
<hr/>
* کار کردن موتورهای بسیار کوچک (120 وات) تحت کنترل FCC و بار سبک ممکن است باعث جریان بالا شود.
| 
به خطای F1 مراجعه کنید.
<hr/>
برای موتورهای بسیار کوچک از حالت کنترل V/f استفاده کنید.

|- style="background-color: #f0f2f5;"
| '''A502'''<br/><small>محدودیت اضافه‌ولتاژ<br/>(Overvoltage limit)</small>
| به حد مجاز اضافه‌ولتاژ رسیده است. اگر کنترل‌کننده Vdc غیرفعال باشد (P1240 = 0)، این هشدار ممکن است در حین کاهش سرعت (Ramp down) رخ دهد.
| اگر این هشدار به صورت دائمی نمایش داده می‌شود، ولتاژ ورودی اینورتر را بررسی کنید.

|- style="background-color: #ffffff;"
| '''A503'''<br/><small>محدودیت افت ولتاژ<br/>(Undervoltage limit)</small>
| 
* قطع شدن برق اصلی (Main supply).
* افت ولتاژ تغذیه اصلی و در نتیجه افت ولتاژ لینک DC (پارامتر r0026) به زیر حد مجاز مشخص‌شده.
| ولتاژ تغذیه اصلی را بررسی کنید.

|- style="background-color: #f0f2f5;"
| '''A504'''<br/><small>دمای بیش از حد اینورتر<br/>(Inverter overtemperature)</small>
| تجاوز از سطح هشدار دمای هیت‌سینک اینورتر، دمای پیوند چیپ (Chip junction)، یا تغییرات دمای مجاز در پیوند چیپ. این امر منجر به کاهش فرکانس پالس و/یا کاهش فرکانس خروجی می‌شود (بسته به تنظیمات پارامتر P0290).
| '''توجه:'''
* پارامتر r0037[0]: دمای هیت‌سینک
* پارامتر r0037[1]: دمای پیوند چیپ (شامل هیت‌سینک)
'''موارد زیر را بررسی کنید:'''
* دمای محیط باید در محدوده مجاز باشد.
* شرایط بار و تغییرات پله‌ای بار (Load steps) باید مناسب باشد.
* فن باید هنگام کار اینورتر به درستی بچرخد.

|- style="background-color: #ffffff;"
| '''A505'''<br/><small>اینورتر I²t<br/>(Inverter I²t)</small>
| تجاوز از سطح هشدار؛ در صورت تنظیم پارامتر مربوطه (P0610 = 1)، جریان کاهش می‌یابد.
| بررسی کنید که چرخه بار (Load cycle) در محدوده مشخص‌شده مجاز باشد.

|- style="background-color: #f0f2f5;"
| '''A506'''<br/><small>هشدار افزایش دمای پیوند IGBT</small>
| هشدار اضافه‌بار (Overload). اختلاف دمای بین هیت‌سینک و دمای پیوند IGBT از حد مجاز هشدار فراتر رفته است.
| بررسی کنید که تغییرات پله‌ای بار و بارهای شوک‌دار (Shock loads) در محدوده مجاز باشند.

|- style="background-color: #ffffff;"
| '''A507'''<br/><small>از دست رفتن سیگنال دمای اینورتر<br/>(Inverter temp signal lost)</small>
| از دست رفتن سیگنال دمای هیت‌سینک اینورتر. احتمالاً سنسور افتاده یا قطع شده است.
| با بخش خدمات پشتیبانی تماس بگیرید یا اینورتر را تعویض کنید.
|- style="background-color: #f0f2f5;"
| '''A511'''<br/><small>دمای بیش از حد موتور I²t<br/>(Motor overtemperature I²t)</small>
| 
* اضافه‌بار موتور.
* چرخه‌های بار (Load cycles) یا تغییرات پله‌ای بار بسیار زیاد است.
| 
مستقل از نوع تعیین دما، موارد زیر را بررسی کنید:
* پارامتر P0604: آستانه هشدار دمای موتور.
* پارامتر P0625: دمای محیط اطراف موتور.
* بررسی کنید که آیا اطلاعات پلاک موتور (Name plate data) درست وارد شده است یا خیر. در غیر این صورت «راه‌اندازی سریع» (Quick commissioning) انجام دهید.
* با اجرای عملیات شناسایی موتور (P1900 = 2) می‌توان داده‌های دقیق مدار معادل را به دست آورد.
* بررسی کنید که آیا وزن موتور (P0344) منطقی است. در صورت نیاز آن را تغییر دهید.
* اگر موتور از نوع استاندارد زیمنس نباشد، می‌توان با استفاده از پارامترهای P0626، P0627 و P0628، دمای بیش‌ازحد استاندارد را تغییر داد.

|- style="background-color: #ffffff;"
| '''A535'''<br/><small>اضافه‌بار مقاومت ترمز<br/>(Braking resistor overload)</small>
| 
* انرژی ترمزی (Braking energy) بسیار زیاد است.
* مقاومت ترمز برای این کاربری مناسب نیست.
| 
* انرژی ترمزی را کاهش دهید.
* از یک مقاومت ترمز با توان نامی بالاتر استفاده کنید.

|- style="background-color: #f0f2f5;"
| '''A541'''<br/><small>شناسایی داده‌های موتور فعال است<br/>(Motor data identification active)</small>
| پارامتر شناسایی داده‌های موتور (P1900) انتخاب شده یا در حال اجراست.
| -

|- style="background-color: #ffffff;"
| '''A600'''<br/><small>هشدار سرریز RTOS<br/>(RTOS overrun warning)</small>
| سرریز بازه زمانی داخلی (Internal time slice overrun).
| با بخش خدمات پشتیبانی تماس بگیرید.

|- style="background-color: #f0f2f5;"
| '''A910'''<br/><small>غیرفعال شدن کنترل‌کننده Vdc_max<br/>(Vdc_max controller de-activated)</small>
| 
'''در موارد زیر رخ می‌دهد:'''
* اگر ولتاژ تغذیه اصلی (P0210) به طور دائم خیلی بالا باشد.
* اگر موتور توسط یک بار فعال (Active load) به حرکت درآید که باعث ورود موتور به حالت ژنراتوری (Regenerative mode) شود.
* در اینرسی‌های بار بسیار بالا، هنگام کاهش سرعت (Ramping down).

'''نکته:''' اگر هشدار A910 در حالی رخ دهد که اینورتر در حالت استندبای است (پالس‌های خروجی غیرفعالند) و سپس فرمان ON صادر شود، کنترل‌کننده Vdc_max (آلارم A911) فعال نخواهد شد، مگر اینکه هشدار A910 برطرف شده باشد.
| 
'''موارد زیر را بررسی کنید:'''
* ولتاژ ورودی باید در محدوده مجاز باشد.
* بار باید با سیستم مطابقت داشته باشد.
* در برخی موارد خاص، از مقاومت ترمز استفاده کنید.

|- style="background-color: #ffffff;"
| '''A911'''<br/><small>فعال شدن کنترل‌کننده Vdc_max<br/>(Vdc_max controller active)</small>
| کنترل‌کننده Vdc_max در حال کار است تا ولتاژ لینک DC (پارامتر r0026) را پایین‌تر از سطح تعیین‌شده در r1242 نگه دارد.
| 
'''موارد زیر را بررسی کنید:'''
* ولتاژ تغذیه باید در محدوده مشخص‌شده روی پلاک مشخصات باشد.
* زمان کاهش سرعت (P1121) باید با اینرسی بار مطابقت داشته باشد.

'''توجه:''' اینرسی بالاتر به زمان‌های کاهش سرعت (Ramp times) طولانی‌تری نیاز دارد؛ در غیر این صورت، از مقاومت ترمز استفاده کنید.
|- style="background-color: #f0f2f5;"
| '''A912'''<br/><small>فعال شدن کنترل‌کننده Vdc_min<br/>(Vdc_min controller active)</small>
| 
اگر ولتاژ لینک DC (پارامتر r0026) به کمتر از سطح تعیین‌شده در پارامتر r1246 برسد، کنترل‌کننده Vdc_min فعال می‌شود.
<br/>انرژی جنبشی موتور برای حفظ (بافر کردن) ولتاژ لینک DC استفاده می‌شود و در نتیجه باعث کاهش سرعت (Deceleration) اینورتر می‌گردد! بنابراین قطعی‌های کوتاه برق شبکه لزوماً به خطای افت ولتاژ (Undervoltage trip) منجر نمی‌شوند.
<br/>'''نکته:''' این هشدار ممکن است در شتاب‌گیری‌های سریع (Fast ramp-ups) نیز رخ دهد.
| -

|- style="background-color: #ffffff;"
| '''A921'''<br/><small>پارامترهای خروجی آنالوگ به‌درستی تنظیم نشده‌اند<br/>(Analog output parameters not set properly)</small>
| پارامترهای خروجی آنالوگ (P0777 و P0779) نباید روی مقادیر یکسان تنظیم شوند، زیرا این کار نتایج غیرمنطقی ایجاد می‌کند.
| 
موارد زیر را بررسی کنید:
* تنظیمات پارامتر برای خروجی یکسان است.
* تنظیمات پارامتر برای ورودی یکسان است.
* تنظیمات پارامتر برای خروجی با نوع خروجی آنالوگ تطابق ندارد.
* مقادیر P0777 و P0779 را روی اعداد متفاوتی تنظیم کنید.

|- style="background-color: #f0f2f5;"
| '''A922'''<br/><small>باری به اینورتر اعمال نشده است<br/>(No load applied to inverter)</small>
| هیچ باری به اینورتر متصل نیست.<br/>در نتیجه، ممکن است برخی از عملکردها مانند شرایط بار عادی کار نکنند.
| بررسی کنید که موتور به اینورتر متصل باشد.

|- style="background-color: #ffffff;"
| '''A923'''<br/><small>درخواست همزمان JOG راست و JOG چپ<br/>(Both JOG left and JOG right are requested)</small>
| هر دو فرمان JOG راست و JOG چپ (P1055 / P1056) همزمان درخواست شده‌اند. این امر باعث می‌شود فرکانس خروجی RFG (مولد تابع شیب) در مقدار فعلی خود ثابت بماند (فریز شود).
| کلیدهای JOG راست و چپ را همزمان فشار ندهید.

|- style="background-color: #f0f2f5;"
| '''A930'''<br/><small>هشدار محافظت در برابر کاویتاسیون<br/>(Cavitation protection warn)</small>
| شرایط برای آسیب احتمالی ناشی از کاویتاسیون (حفره‌زایی در پمپ‌ها) وجود دارد.
| به خطای F410 مراجعه کنید.

|- style="background-color: #ffffff;"
| '''A936'''<br/><small>تنظیم خودکار PID فعال است<br/>(PID autotuning active)</small>
| تنظیم خودکار (Autotuning) کنترل‌کننده PID (پارامتر P2350) انتخاب شده یا در حال اجراست.
| با پایان یافتن تنظیم خودکار PID، هشدار از بین می‌رود.

|- style="background-color: #f0f2f5;"
| '''A952'''<br/><small>هشدار نظارت بر بار<br/>(Load monitoring warning)</small>
| شرایط بار روی موتور نشان‌دهنده پارگی/خرابی تسمه یا یک نقص مکانیکی است.
| به خطای F452 مراجعه کنید.

|}

<div style="background-color: #f6ffed; border-right: 4px solid #52c41a; padding: 10px 15px; margin-top: 20px; direction: rtl; text-align: right; border-radius: 4px;">
'''نیاز به راهنمایی بیشتر دارید؟'''<br/>
آلارم‌ها نشان‌دهنده شرایط غیرعادی پیش از وقوع خطای جدی هستند. در صورتی که با وجود بررسی راهکارهای ارائه‌شده در جدول بالا همچنان آلارم برطرف نشد، برای جلوگیری از آسیب‌های بیشتر به تجهیزات، کارشناسان فنی '''لاله‌زار آنلاین''' در خدمت شما هستند.<br/>
جهت مشاهده مدل‌های متنوع، بررسی مشخصات و خرید تجهیزات جایگزین، به صفحه اختصاصی مراجعه کنید:<br/>
'''[https://lalehzaronline.com/search?q=V20 🛒 صفحه اختصاصی اینورترهای V20 در لاله‌زار آنلاین]'''
</div>


== جستارهای وابسته ==
* درباره اینورترهای [[V20]] بیشتر بدانید
* [[کدهای خطای اینورتر V20 زیمنس]]
* [[:رده:سئوالات متداول V20 زیمنس|سئوالات متداول V20 زیمنس]]
[[رده:V20]]